极速冲刺 划破空气 SPARK EVO旗舰款气体力学公路车

PARDUS瑞宝2021旗舰空气动力学车型SPARK EVO凭借卓越的品质和空气动力学一体化设计赢得了众多车友的青睐。这款公路自行车具有出色的空气动力学性能和踩踏刚性，重量更轻，几何形状灵活而激进。

SPARK EVO 为短距离高速而生比赛 SPARK EVO 的优势包括多弯城市圈赛、平路冲刺和本地一日赛。

经过长时间的不懈努力，PARDUS瑞宝研发团队通过SPARK EVO表达了他们对空气动力学模型的理解。 SPARK EVO 的使命是帮助一双强壮有力的腿更轻松地达到极速。

为了实现这一目标，PARDUS瑞宝针对多个方面进行了优化。 SPARK EVO车架组采用了虚拟尾部的管状设计。经过实验对比，虚拟尾翼与传统的水滴形破风管相比，能够提供更加优异的气动优势。同时，由于节省了碳纤维材料，可以进一步减轻车架的重量。在侧风环境中骑行会更加稳定，视觉效果会显得内敛精致。后下叉形状的非对称设计，进一步提升了踩踏刚性和空气动力学优势。

敏感而激进的几何图形是SPARK EVO的凶猛和平在公路比赛中保持领先的关键，整体较小的堆栈值（Stack）意味着骑行姿势会更加向下，空气阻力会更小。为了保证操控稳定性，XS和S码需要有更小的头管角度，同时增大前叉偏移（Offset），使XS和S码轨迹控制在合理范围内。尺寸保持了应有的灵活性，离地面更高的底部支架让转角变得更有趣。

SPARK EVO也实现了高刚性和轻量化的统一使用日本东丽T800高强碳纤维和M40高模量碳纤维占86%。通过EPS+乳胶消失模成型技术，精确的碳布裁剪和堆叠，M-code车架重量仅为950克，高于上一代。火花 DISC 轻了 200 克。

全隐藏式内部走线集成的碳纤维是有效减少湍流的同时，外观更加流畅。另外，车把式的触角更短，一定程度上冲淡了车架几何的侵略性，可以帮助初学者更轻松地驾驭这款赛车。

图片来源：美琪网、骑行者

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